З причини позапланового переїзду вимушені призупинити діяльність до грудня.

Питання та відповіді

Запитання:
Здравствуйте! Подскажите пожайлуста. Ситуация такая: предлагают несколько Мерседесов Спринтеров пригнанных с Англии, соответственно рулевые колонки менялись, знаю что колонки на все ставились б\у, на что следует обращать внимание, чтоб так сказать из худшего выбрать лучшее. Заранее благодарен за ответ.
Відповідь:
Следует обратить внимание на подтекание жидкости, равномерное перемещение руля из одного крайнего положение в другое, возврат рулевого колеса в среднее положение при выходе из поворота, стук в любом положении руля при работающем двигателе (при заглушенном это допускается). Фактически нужно проводить полный осмотр.  Удачи!
 
Запитання:
Ford KA 2000г. Был произведен ремонт магистрали высокого давления, а именно, замена резинового рукава (вставки в районе катализатора, перегрелась от времени и лопнула). После установки магистрали все работает, но есть казус. С прогревом наблюдается гул и даже есть ощущение этого гула в виде такой же по частоте вибрации (дрожи) на руле, при маневрах на месте он усиливается, в движении он меняется в зависимости от оборотов. На слух источник определяется в районе рулевой рейки со стороны водителя, насос вроде работает с привычными до этого звуками, без воя, с привычным пшиканьем в крайних положения. При прикосновении к магистралям тоже чувствуется вибрация. Что это может быть? Помогите, пожалуйста, советом, сориентируйте, я живу в Одессе. Шланг ремонтировали в представительстве Hansa Flex, вроде претензий к их работе нет, все материалы немецкие. Есть еще момент в том, что машина простояла без движения и без смазки в рейке 2 недели, может что засохло :) ?
Відповідь:
Вряд ли что-то «засохло». Нужно учитывать, что в некоторых шлангах подачи масла в рулевой механизм (шланг высокого давления) установлен дроссель (ограничитель, регулятор), который в процессе ремонта, возможно, был удален или поврежден.  С подобной проблемой часто сталкиваются при ремонте шланга высокого давления автомобилей AUDI 100/A6 до 1997 года выпуска. Конечно же, нельзя утверждать что либо, не видя автомобиля, но похоже, что проблема где-то рядом.
 
Запитання:
здравствуйте. проблема состоит в "закусывании" руля при поворотах в разных положениях. выражается в незначительном увеличении сопротивлении руля и отчетливом щелчке на руле при преодолении сопротивления. возникает непериодически, и неповторяемо обратным вращением руля. также помалу уходит жидкость, подтеков не видно. шкода октавия.
Відповідь:
Очень похоже на крестовины вала рулевой колонки, но нужно смотреть! Вы можете подъехать на диагностику в любой день с понедельника по пятницу с 08:30 до 10:00, в субботу с 10:00 до 11:00. Осмотр бесплатный.
Запитання:
Здраствуйте. Каплит шланг ГУР (точнее сочится)на Ауди А6 1995г.Запчасть очень дорогая. Возможна ли реставрация.
Відповідь:
Да, возможна! Но очень важно сохранить внутреннюю конструкцию 
 
Запитання:
сламался третий гедрач работает 3-4 месяца патом гудит и клинит
Відповідь:
Новый насос быстро выходит из строя потому, что по мере износа деталей насоса ГУР рабочая жидкость системы ГУР насыщается продуктами износа насоса, которые являются мелкими металлическими частицами. При замене старого насоса ГУР на новый, система должна быть тщательно промыта, а при необходимости также должны быть заменены элементы, в которых продукты износа могут быть сконцентрированы (рейка, шланги, бачок). Если этого не сделать, то после установки нового насоса, он будет в ближайшее время выведен из строя оставшимися в системе продуктами износа  http://www.pst.ua/pump.
 
Запитання:
Проблема в утечке масла (в пыльник рулевой тяги). Если, не обращаясь на СТО, заменить сальники на рул. рейке, а саму рул. рейку восстановить (при необходимости) напылением и последующей шлифовкой (на машиностроительном заводе)- проблема решится? С ув. Б.Л.
Відповідь:
При видимой простоте, ремонт рулевой рейки довольно сложная процедура, которая подразумевает наличие запасных частей хорошего качества, специального инструмента и оснастки, а так же специальных знаний и опыта. Если все необходимое у Вас есть, конечно же, все получится!  P.S. вал лучше хромировать, а не напылять, потому что при напылении сложно добиться требуемой чистоты поверхности после шлифования.
 
Запитання:
Делаете ли Вы регулировку "люфта" рулевой рейки VOLVO-850 без демонтажа? Если да, то сколько это стоит.
Відповідь:
Регулировку реек мы не производим, так как при длительной эксплуатации изнашивается не только сухарь, который обеспечивает необходимый зазор в зубчатом зацеплении валов рулевого механизма, а также и опорные втулки горизонтального вала. В данном случае, устранение стука посредством затягивания регулировочной гайки приводит к прогрессивному износу зубьев валов. Решать проблему стука нужно комплексно, т.е. проводить капитальный ремонт рулевого механизма. 
 
Запитання:
Добрый день! У меня БМВ Е34 525 2,5л. 1989 года. Двигатель М20В25. Проблема в насосе ГУРа, а именно в тяжелом повороте руля. Проявилось после зимней эксплуатации с заниженным уровнем АТФ в бачке, прмиерно на 2см. Хотел бы узнать, существует ли ремкомплект прокладок итп, либо замена на восстановленный. Спасибо, С ув. Евгений
Відповідь:
Варианты решения Вашего вопроса есть, звоните или подъезжайте.
Запитання:
При движении автомобиль ведет влево (Fabia 1.2 2005),во сколько примерно обойдется ремонт?спасибо
Відповідь:

Очень абстрактный вопрос! Вы можете подъехать на диагностику в любой день с понедельника по пятницу с 08:30 до 10:00, в субботу с 10:00 до 11:00. Осмотр бесплатный.

Запитання:
Подскажите пожалуйста. При езде по гравию, раздается постоянный стук. Все передергали ничего не нашли, рейка подтекает. Может ли это быть именно она.
Відповідь:

Да, может. Подъезжайте на диагностику в любой день с понедельника по пятницу с 08:30 до 10:00, в субботу с 10:00 до 11:00. Осмотр бесплатный.

Запитання:
В крайних положениях руля значительно падают обороты двигателя и слышен шум. Проблемы с гидроусилителем?
Відповідь:
В крайних положениях руля давление в системе возрастает до максимума (в среднем 120 Bar) и срабатывает редукционный клапан в насосе (его звук вы и слышите). Старайтесь не удерживать руль «упор» длительное время, так это может привести к выходу насоса из строя.
 
Запитання:
У меня 607 Пежо, пробег 183000.Взял с рук,3-4 тіщ проблем не было потом появился стук слева при прохождении неровностей (гармошки) объездил все возможные СТО ходовая нормальная. НА одной сказали рейка, немного подтянули регулировочную гайку - стук пропал, но на 800-1000км. Я потом сам подтянул немного, на руле не ощущается та самая история - хватило на 800км. Что посоветуете. Спасибо
Відповідь:
При длительной эксплуатации изнашивается не только сухарь, который обеспечивает необходимый зазор в зубчатом зацеплении валов рулевого механизма, а также и опорные втулки горизонтального вала. Устранение стука посредством затягивания регулировочной гайки приводит к прогрессивному износу зубьев валов, что и происходит у Вашего автомобиля. Решать проблему стука нужно комплексно, т.е. проводить капитальный ремонт рулевого механизма. 
 
Запитання:
Из всех перечисленных неисправностей ни одна не подходит к моей. Есть дребезжание при езде под ногами водителя (Вся ходовая проверена). При заглушенном двигателе, при вращении руля (вправо-влево) слышен характерный звук люфта рулевого. Может ли он вызывать этот посторонний звук-дребезжание, если на руле (при езде) это никак не ощущается?
Відповідь:
Скорее всего, нет, но для уверенности нужно провести осмотр. Подъезжайте на диагностику в любой день с понедельника по пятницу с 08:30 до 10:00, в субботу с 10:00 до 11:00. Осмотр бесплатный.
Запитання:
Зачем на насосе ГУРа Toyota 1zz-fe стоит датчик (SWITCH, POWER STEERING OIL PRESSURE).Как его проверить?
Відповідь:
Датчик нужен для того, что бы блок управления двигателем «знал» когда давление в системе ГУР возрастает, для того что бы компенсировать нагрузку на двигатель поднимая обороты. При повышении давления датчик замыкается на массу (как правило) и проверить его работоспособность не сложно. 
Запитання:
Добрый день! Хотел бы услышать Ваше мнение по вопросу ниже. У меня Шкода Фабиа и около полугода появился небольшой стук в рулевом механизме, на станции сказали это болезнь этих авто и не стоит пока обращать внимания. Но со временем стук стал всё больше. Сделал диагностику ещё раз, пришли к заключению, что стук в рулевой рейке. Сказали, что можно восстанавливать, поменяв втулки и всё такое. Осуществляете ли Вы данный ремонт рулевой рейки? Спасибо.
Відповідь:
Да, мы ремонтируем такие рейки, звоните, подъезжайте.
Об’ява
Виконуємо ремонт
кермових рейок
Opel Vectra C,
Opel Signum
Ремонт гідравлічних
кермових рейок
Volkswagen Passat B5,
Skoda SuperB
Ціна — 3297 грн
Наша адреса
Україна, Київ, вул. Вірменська, 2/1
  • (044) 338-38-69
  • (050) 042-70-85
  • (067) 731-87-55
  • (063) 504-62-70