Варианты: износ ремня и/или шкива привода насоса, недостаточный уровень жидкости в бачке. Для точной диагностики требуется осмотр. Подъезжайте в любой день с понедельника по пятницу с 08:30 до 10:00, в субботу с 10:00 до 11:00. Осмотр бесплатный.
В первую очередь нужно проверить крестовины вала рулевой колонки. И конечно, желательно посмотреть машину. Подъезжайте на диагностику в любой день с понедельника по пятницу с 08:30 до 10:00, в субботу с 10:00 до 11:00. Осмотр бесплатный.
Варианты: Износ золотникового устройства рулевой рейки, износ крестовин вала рулевой колонки, износ насоса, ремня. В Вашем случае определить неисправность по описанию нет возможности, Вам следует подъехать на диагностику в любой день с понедельника по пятницу с 08:30 до 10:00, в субботу с 10:00 до 11:00. Осмотр бесплатный.
Очень похоже на износ золотникового устройства рулевой рейки, но это не факт, возможны и другие причины. В Вашем случае определить неисправность по описанию нет возможности, Вам следует подъехать на диагностику в любой день с понедельника по пятницу с 08:30 до 10:00, в субботу с 10:00 до 11:00. Осмотр бесплатный.
Для того что бы от него избавиться нужно полностью снимать систему и промывать: насос гидроусилителя руля , рулевую рейку, трубки подачи и обратки, а так же бачек ГУР
Так же сильный "вой" может быть из-за "подсоса воздуха" в области низкого давления.
- рулевая рейка (производитель SMI/KOYO)
- рулевая рейка производитель TRW
- рулевая рейка производитель TRW
Возможно, появился подсос воздуха вследствие изменения размеров резиновых шлангов и пластиковых штуцеров. Эта причина вполне вероятна и встречается довольно часто, так как резина со временем становится менее эластичной. На подсос воздуха указывает появление пены в расширительном бачке системы гидроусилителя (проверять нужно при работающем двигателе).
Так же шум может быть связан, с тем, что вязкость жидкости не соответствует ТУ (потеря свойств или несоответствие спецификации производителя).
С учетом того, что скоро потепление, то стоит подождать. Если с повышением температуры шум «уйдет» сам по себе, то есть смысл в замене резиновых маслопроводов в системе. Так же следует учитывать, что шланги высокого давления некоторых автомобилей оснащены дросселем, выход из строя которого, также может приводить к появлению шума.
Относительно легкости руля: скорее всего проблема в рулевой рейке, вернее в узле распределения потоков (золотник) и связана она с торсионом, коэффициент упругости которого задает усилие на рулевом колесе..
Это замена рулевой рейки.